Mașina socialistă a fost unul dintre lucrurile cu ajutorul cărora regimurile comuniste încercau să demonstreze că au adus prosperitatea și modernitatea pe care le promiseseră. Rata scăzută a producţiei și defecţiunile tehnice au menţinut un grad modest al motorizării în Europa socialistă comparativ cu Vestul industrializat. O consecinţă a penuriei de automobile în comerţul socialist a fost transformarea mașinii în simbol de statut social, în timp ce listele de așteptare erau un laitmotiv al consumului în timpul comunismului. Deși cererea locală era crescută, industria socialistă de autoturisme exporta o bună parte din producţie pentru valută. Puţine dintre modele erau creaţia inginerilor și designerilor socialiști. Majoritatea au imitat modelele vestice, fie prin achiziţia de licenţe, fie prin copierea clandestină. În ciuda dezavantajelor, întreprinderile socialiste au reușit să creeze mărci auto care sunt încă ușor de recunoscut, unele dintre ele având admiratori și în prezent.
Susține „Istorie pe șleau” pe Patreon
pentru mai multe videoclipuri despre trecutul României